网架减震钢支座设计基本原理
1, 上部结构受力后的运动——平面运动。
其运动方程取决于荷载方程：  剪力方程  弯矩方程 ； 转角方程
上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。
1, 几何方面：（各变形之间的关系）中性层纤维与转角的关系为：
dθ=dx/ρ; 可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。
公式中：E-材料弹性模量； -曲率半径；A-截面积；I-截面惯性矩。
2.物理方面：（本构关系）荷载产生的应力与变形（应变）的关系,
静力学方面：(xz平面内的外力矩) 和 自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为：至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。
网架减震钢支座优点：
1、钢结构用支座通过球面传力，不出现力的缩颈，现象作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、钢结构用支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达005.ad以上。
3、新的标准上对支座的表面涂装提出要求，增强了固定型球型（形）支座的耐腐蚀能力，适用于各种环境。
4、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑，降低摩擦系数。
5、钢结构用支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
6、钢结构用支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
7、小巧轻便，较同等规格的盆式橡胶支座轻。
8、钢结构用支座可以有效释放结构产生的温度应力，满足在地震中结构可产生较大变形。
9、用在建筑上的钢结构支座，有固定的，单向的，双向滑动的，抗拉的通常用在钢结构建筑、大跨度结构，如体育馆，火车站，风机航站楼等。
10、钢结构用支座不使用橡胶，不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。
11、镀铬球芯的应用不仅使固定型球型（形）支座的使用温度范围变宽，而且降低了压强及成本。
12、钢结构用支座中采用ptef制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
13、支座能满足相关节点在复杂的情况下的受力要求。